Esta vez merece que todos
conozcan el amor de este hijo a su padre y sepan que la historia continúa con
el proyecto amateur
Mi nombre es Ismael del Río (27
años), vivo en Necochea, Provincia de Bs. As.
Les envió a usted esta carta con el
fin de poder, a través de su pagina, publicar el proyecto de un avión
experimental que esta a medio camino.
Se trata de un avión biplano,
biplaza, el fuselaje es de tubos de cromo molibdeno y sus alas de madera,
por ahora con un motor continental de 60 HP.
El proyecto lo empezó mi padre pero
en 2001 falleció a causa de un accidente, quien le habilitara los planos
en su momento fue Aroldo Gómez de San Antonio de Aréco, quien también
falleció, y como mi padre me dejo la herencia de la vocación por el vuelo
siento necesidad de poder estar comunicado con alguien que sienta lo mismo
por las mismas cosas, ya que no somos muchos y menos aquí en Necochea.
Aquí la actividad aeronáutica esta
paralizada por los motivos que ya todos conocen.
El biplano lo tengo en un galpón,
en mi casa (el fuselaje y el motor) y las semi-alas las tengo colgadas en
el garaje, pero con la muerte de mi padre el proyecto quedo esperando.
Yo todavía no pude hacer el curso
de piloto privado, pero esta en mi cabeza, así como también lo está el
poder algún día volar en el biplano, que es mi mayor sueño.
Tengo fotos que se fueron sacando
durante diferentes etapas de construcción, y me gustaría publicarlas en su
pagina para que todos los aficionados al tema lo conozcan.
Mi correo electrónico ya lo Tiene,
ansioso espero su respuesta.
PD: la pagina esta muy interesante.
arekerog2@hotmail.com
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Respuesta de
www.hangar57.com :
Estimado Ismael, es
un placer poder comunicar a través de nuestro correo de
www.hangar57.com
Lamento mucho la
muerte de tu padre y se que estará siempre vivo en tu corazón, razón de
más para continuar su obra.
En el tema de
publicación del avión, seguro ya tienes un lugar para mostrar todo lo
que desees.
Tengo visto el
modelo de avión y es muy bonito, hace un par de años gano un premio en
la convención de la EAA Argentina.
Nosotros decimos
siempre que un amigo cuando parte al lejano mundo de la paz eterna...
- despegó en vuelo final a los mas alto de nuestro sistema. seguramente
allí tendrá su premio... que lo culminará su hijo en este caso vos
Ismael siguiendo su proyecto.
Manda fotos del
proyecto para publicar...
un fuerte abrazo y
hasta siempre
Área de difusión
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-Ismael: Me pone muy contento que haya respondido mi
e-mail, y poder a través de Internet estar en contacto con gente que sienta la
misma pasión por la aviación, así que con mucho placer le envió algunos datos
y especificaciones técnicas del avión.
Como le dije en el e-mail anterior la construcción y diseño original son de Aroldo
Gómez de S. A. de Aréco, quien le
proporcionara los planos a mi padre.
El nombre del biplano es "AREKERO G1"
quien resultara gran campeón experimental en Junín en 1985.
Estas son algunas fotos del avión
original de Aroldo Gómez y del proyecto de mi padre.
Aquí están
las tres vistas.
El primer vuelo del AREKERO
de A. Gómez fue en 1985.
Aquí les envío
distintas fotos del avión, entre ellas hay una que está mi padre junto al
fuselaje, esa fotografía se la saque yo desde el techo de la casa, ese día
sacamos el fuselaje al patio para ponerle aceite de lino a los
cuatro caños principales.
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características:
- Estructura fuselaje: Caños SAE 4130
- Largueros de alas: Pino
Hemlock
- envergadura ala sup.: 7.40 mts.
- envergadura ala inf.: 7.00 mts
- largo total: 5.85 mts
- alto: 2.30 mts
- superficie Alar: 14.40 mt2.
- peso vacío: 320 Kg. (estimado)
- carga útil: 235 Kg.
- peso total: 555 Kg.
- perfil Alar: Clark Y.
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- velocidad de crucero: 140 Km. p./h.
- motorización: 65/90 HP.
- capacidad de combustible: 60 Litros
- decolaje: 50/70 mts.
- aterrizaje 80/100 mts.
reglaje:
- incidencia ala sup.: 2°
- incidencia ala inf.: 2°
- diedro ala sup.: 0°
- diedro ala inf.:2°
recorrido de comandos:
- timón de profundidad: arriba 25° abajo 20°
- timón de deriva: 30° hacia ambos lados
- alerones: arriba 20° abajo 15°
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A los lectores de
www.hangar57.com sabemos que les gustará esta breve historia que pudimos
vivir en esta página del AREKERO G1 y deseamos de corazón que pueda finalizar
la obra que puso en marcha el padre de Ismael.
Este proyecto amateur es tan importante como todos los
proyectos de cualquier aeronave, pero... quizás ésta aeronave tenga los sueños
de toda una familia puesto de manifiesto en cada vuelo, que quizás guiará
desde lo alto.
Un gran abrazo Ismael y gracias por compartirlo con la
gran familia aeronáutica, esperamos ansiosos mas información.
No renuncies jamás a tus sueños y no dejes de hacerlos
realidad
Atte. B. Lorenzo Lavalle
Director de
www.hangar57.com .
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Sr. B. Lorenzo Lavalle:
Primero quería agradecerle de corazón, que
haya publicado en su sitio Web el biplano de mi padre el "AREKERO". Le
puedo asegurar que cuando lo vi. me emocione mucho. Si usted lo desea
tengo mucha mas información sobre el mismo (detalles, fotos, etc.), cada
vez que voy al galpón a verlo siento mucha impotencia, no se con que
seguir, que es lo que hacer, que es lo que haría mi padre, pero se y
estoy seguro que un día voy a tirar el bastón de mandos para atrás y
poder dar el primer vuelito.
Segundo quería saber si usted me puede
decir la fecha de la convención en vuelo en Gral. Rodríguez del año que
viene 2006, tengo muchas ganas de ir con toda la información del biplano
para compartirla y conocer nuevos amigos aficionados. La ultima vez que
intente ir fue en 2001, pero tuvimos un percance. Resulta que partimos a
la mañana muy temprano del aeroclub de Necochea en un Cessna 152 con un
amigo piloto, íbamos nosotros dos y el equipaje con las bolsas de
dormir, pero Había amenaza de lluvia. llegamos hasta la ciudad de La
Flores y decidimos volver, de vuelta paramos en la ciudad de Tandil a
cargar combustible y e aquí el percance. Retomamos el vuelo final a
Necochea y en el trayecto (no se como) perdimos todo el combustible, por
suerte mi amigo es tranquilo como yo y mantuvo la calma así que tuvimos
que hacer un aterrizaje de emergencia en un campo, y como había estado
lloviendo estaba todo lleno de barro así que no hubo mucha posibilidad
de que las ruedas del avión rodaran, fue un poco brusco, el avión se
rompió un poco pero nosotros salimos ilesos. Quedo como una anécdota
mas.
Esta fue la
ultima vez que intente ir a la convención y la ultima vez que volé, no
se imagina las ganas que tengo de volver a subir a un avión.
Bueno espero su respuesta
muy ansioso, le mando un fuerte abrazo y espero algún día conocernos.
Atentamente: Ismael del
Río.
arekerog2@hotmail.com
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